Theo tờ Taiwan News (Đài Loan), dù chỉ là thưởng bán niên (nửa năm) nhưng mỗi nhân viên của hãng tàu Evergreen Marine đã được thưởng từ 10 đến 11 tháng lương (bình quân khoảng 460 triệu VNĐ). Trái ngược với cảnh sa thải công nhân hàng loạt, container rỗng chất đống tại cảng ở Trung Quốc Đại lục.
Evergreen Marine thưởng giữa năm lên tới hơn 600.000 Đài tệ, khoảng 460 triệu VNĐ. (Ảnh: MartinLueke/Shutterstock)
Tập đoàn vận tải biển Đài Loan Evergreen Marine Corp. hôm thứ Ba (ngày 30/5) cho biết họ sẽ thưởng cho mỗi nhân viên từ 10 đến 11 tháng lương dưới dạng tiền thưởng giữa năm, bình quân khoảng 600.000 Đài tệ (19.500 USD), quy đổi ra khoảng 460 triệu đồng VNĐ.
Tại cuộc họp cổ đông, Evergreen Marine cho biết họ đang phát hành cổ tức 70 Đài tệ cho mỗi cổ phiếu. Đồng thời Ban giám đốc cho biết sẽ thưởng thêm 1,9 tỷ Đài tệ cho nhân viên tại kỳ bán niên (6 tháng).
Ngay sáng hôm sau (ngày 31/5), nhiều nhân viên đã nhận được khoản tiền lên tới 10 – 11 tháng lương hàng tháng, SET News đưa tin.
Với 3.128 nhân viên, con số đó lên tới 613.000 Đài tệ cho mỗi công nhân và với mức lương trung bình là 60.000 Đài tệ, tương đương với hơn 10 tháng lương.
Vào cuối năm 2022, Evergreen Marine cũng đã trao tới 45 tháng lương như một khoản thưởng cuối năm và một số nhân viên nhận được tới 52 tháng lương cho tiền thưởng hằng năm của họ.
Bình quân, mỗi nhân viên của Evergreen Marine đã nhận 2 triệu Đài tệ cho kết quả kinh doanh năm 2022.
Tình cảnh trái ngược diễn ra ở Trung Quốc, từ cuối năm ngoái đến tháng 1 và tháng 2 năm nay, các container rỗng dùng để vận chuyển hàng hóa ngoại thương tiếp tục chất đống ở các cảng lớn của Trung Quốc như Thượng Hải, Ninh Ba, Quảng Đông,…
Theo dữ liệu từ Mạng lưới Container Trung Quốc, trong 3 tháng kể từ tháng 12/2022, chỉ số giá vận chuyển container xuất khẩu của Trung Quốc (CCFI) tiếp tục giảm, tất cả các tuyến đều giảm và chỉ số tổng hợp đã giảm lần lượt 19,3%, 11,2% và 8,5% trong 3 tháng kể từ tháng 12/2022.
Theo dữ liệu từ Tổng cục Hải quan của Trung Quốc vào ngày 7/3, trong hai tháng đầu năm nay, tổng giá trị thương mại giữa Trung Quốc và Mỹ là 102 tỷ đô la Mỹ, giảm 10,6% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong số đó, xuất khẩu sang Mỹ là 71,7 tỷ USD, giảm 15,2%. Báo cáo của Viện Nghiên cứu Ngân hàng Trung Quốc vào ngày 28/2 cho biết, Mỹ là quốc gia xuất khẩu lớn nhất của Trung Quốc và việc xuất khẩu sang Mỹ suy giảm đã kìm hãm nghiêm trọng tốc độ tăng trưởng xuất khẩu chung của Trung Quốc.
Tại hội thảo về thực trạng của ngành đóng tàu được Đại học Hàng hải Việt Nam tổ chức hôm 15/4/2022, báo cáo của khoa đóng tàu cho biết hiện nay nhân lực theo học ngành này đang chứng kiến sự sụt giảm nghiêm trọng về số lượng và chất lượng đầu vào trong hơn 10 năm gần đây.
Cụ thể, năm 2008, số lượng sinh viên trúng tuyển của khoa đóng tàu là 395 người (điểm cao nhất đạt 20 điểm). Đến năm 2019, tổng số lượng sinh viên nhập học chỉ còn 13 sinh viên, tương đương giảm 97% so với năm 2008, dù điểm trúng tuyển của trường đã hạ bằng điểm sàn của bộ đưa ra là 14 điểm, theo báo Tuổi Trẻ.
Năm 2021, tình trạng trên cũng không khả quan hơn khi lượng người đăng ký vào học năm 2021 là 38 sinh viên, giảm gần 90% so với năm 2008. Nhiều doanh nghiệp cho hay có nhu cầu tuyển dụng nhân lực nhưng các trường đào tạo nghề không tuyển được người học.
Tuấn Minh
© 2024 | Thời báo MỸ
